Ero kuorman katkaisijan ja katkaisijan välillä

Akuorman taukokytkin on sähkölaite välillä akorkeajännitekatkaisijaja akorkeajänniteerotuskytkin . Tässä artikkelissa tarkastellaan kuorman katkaisijan toimintaperiaatetta ja eroa kuorman katkaisijan ja katkaisijan välillä.

Kuormituskatkaisimen toimintaperiaate

Korkea jännitekuorman katkaisukytkin toimii samalla tavalla kuin katkaisija. Yleensä yksinkertaisen kaarisammutuslaitteen asennus, mutta sen rakenne on suhteellisen yksinkertainen. Kuvassa paineilman korkeapainekuorman katkaisin. Sen toimintaprosessi on: kun jarru avataan, avausjousen vaikutuksesta karaa kierretään myötäpäivään. Toisaalta mäntä liikkuu ylöspäin kammen liukumekanismin läpi kaasun puristamiseksi; Toisaalta kahdesta neljän lenkkimekanismin sarjasta koostuvan voimansiirtojärjestelmän kautta pääveitsi avataan ensin ja sitten kaaren katkaisija työnnetään avaamaan kaaren katkaisijakosketin, ja sylinterissä oleva paineilma puhalletaan ulos. suuttimen läpi kaaren purkamiseksi.

Sulkemisen yhteydessä pääleikkuri ja katkaisija kääntyvät myötäpäivään samanaikaisesti karan ja voimansiirtojärjestelmän läpi, ja kaaren katkaisijan kosketin sulkeutuu ensin. Kara jatkaa pyörimistä niin, että pääkosketin sulkeutuu myöhemmin. Sulkemisprosessin aikana avausjousi varastoi samanaikaisesti energiaa. Koska kuorman katkaisukytkin ei voi katkaista oikosulkuvirtaa, sitä käytetään usein virtaa rajoittavan suurjännitesulakkeen kanssa. Virtaa rajoittavan sulakkeen virtarajoitustoiminto ei ainoastaan ​​suorita piirin katkaisutehtävää, vaan myös vähentää merkittävästi oikosulkuvirran aiheuttamaa lämpö- ja sähkötehon vaikutusta.

Siksi kuorman katkaisija on kytkinlaite katkaisijan ja eristyskytkimen välillä. Siinä on yksinkertainen kaarisammutuslaite, joka voi katkaista nimelliskuormitusvirran ja tietyn ylikuormitusvirran, mutta ei voi katkaista oikosulkuvirtaa.

Ero kuormakatkaisijoiden ja katkaisijoiden välillä

Perinteisestä näkökulmasta kuorman katkaisijat eroavat suuresti katkaisijasta. Kuorman katkaisukytkintä käytetään pääasiassa kuormitusvirran katkaisemiseen ja sulkemiseen. Sitä voidaan käyttää suurjännitesulakkeiden kanssa korvaamaan kalliit katkaisijat ja katkaisemaan vikavirran eli oikosulkuvirran. Todetaan, että kuorman katkaisijan valokaaren sammutustoiminto on heikko, mikä alentaa valmistuskustannuksia. Juuri siksi, että perinteistä kuorman katkaisijaa ei käytetä vikavirtasulakkeen ja katkaisijan välisen eron katkaisemiseen, suojalaitetta ja automaattilaitetta ei tarvitse kytkeä, joten suurin osa kuorman katkaisijasta on manuaalisesti. leikattu. Ei voida käyttää sähköisesti. Katkaisijan suunnittelussa otetaan huomioon, että kuormitusvirtaa ei voida vain kytkeä päälle ja pois.

Erityisesti virran (vikavirta, nimellisvirta) käsittelemiseen suunnitellut kytkimet ovat katkaisijoita, ja katkaisijoiden katkaisueristystaso on erittäin alhainen, joten kyky käsitellä ylijännitettä on erittäin heikko. Kytkin, joka on erityisesti suunniteltu käsittelemään jännitettä (murtuman eristystaso on erittäin korkea, mikä voi käsitellä suurta murtumisjännitteen kestoarvoa) on erotuskytkin, joka tunnetaan yleisesti työkalujarruna. Kuorman katkaisija on kytkin näiden kahden välillä, joka pystyy käsittelemään virtaa (nimellisvirtaa) ja jännitettä (katkon eristystaso on korkeampi kuin katkaisija, mutta pienempi kuin erotuskytkin), mutta vaikka kuorman katkaisija voi rikkoutua ja sulje nimellisvirta, sulkee oikosulkuvirran, mutta oikosulkuvirran katkaiseminen on ehdottomasti kielletty.

Tämä on kuorman katkaisijan toimintaperiaate ja ero kuorman katkaisijan ja katkaisijan välillä.